LRT3繼續建林冠英:省了150億

林冠英就是強!政府批准繼續建造LRT 3, 成本靠「這6種方法」Cut了整整150億!

(吉隆玻12日訊)政府批准繼續建造輕快鐵3 號線,並將成本價從316 億5000 萬令吉減少至166 億3000 萬令吉,內閣在昨天的會議批准了繼續建造輕快鐵3號線,最後造價為166億3000萬令吉,省下150億2000萬令吉。

圖片來源: sinchew

財政部長林冠英指出,隨著建造成本由最初的316億5000萬令吉降低47%至166億3000萬令吉後,全長37公里,對改善交通擁堵問題起著關鍵作用的輕快鐵3號線(LRT3 )計畫,將繼續落實。

他今日發表文告說,此成本包括所有專案的費用,涵蓋工程合約配套(Work Package Contracts)、征地、項目管理、諮詢費、運作費用和間接成本,以及建造期間的利息。

這條新的輕快鐵線在竣工後,預料可為200萬人提供服務,也就是每程每小時可運送3萬6700名乘客。

林冠英補充:「建造成本降低47%顯示新政府是坐言起行,以確保因前朝政府治理不善,而導致價格過高的各項計畫的成本,可大幅降低。」

這項成本包括所有工程費用,涵蓋(但不只是)工程合約配套(Work Package Contracts)、土地收購、工程管理、顧問費、運作費用以及建造期利息。

全長37 公里的輕快鐵3 號線是重點專案,用以減緩巴生谷地區從巴生到八打靈再也的交通阻塞,這是人口密集的經濟走廊。

圖片來源: kwongwah

這條新建的輕快鐵錢估計每小時每一趟載客量為3 萬6700,為這個地區的200 萬人服務。

圖片來源: kwongwah

以格拉那再也輕快鐵線為標準,調整輕快鐵站的規模及設計,而不是以較大的地鐵站規模為標準。

財政部也在文告中列出,透過6種措施減少及合理化工程成本:

(i) 將42 套6 節車廂列車,減少至22 套3 節車廂列車。根據輕快鐵3 號線的可行性報

告,22 套3 節車廂已經可以應付估計的客流量至2035 年,直到我們需要添購額外的3 節車廂。

(ii) 隨著輕快鐵列車廂數量明顯減少,列車倉庫的建築面積也可以減少。

(iii) 以格拉那再也輕快鐵線為標準,調整輕快鐵站的規模及設計,而不是以較大的地鐵站規模為標準。

(iv) 取消五個預估乘客量較低的車站建造,直到有需求時才建。這五個站分別是: LienHoe, Temasya, SIRIM, Bukit Raja 以及 Bandar Botanic.

(v) 取消一段長兩公里的隧道,以及莎亞南Persiaran Hishamuddin 的地下車站。

(vi) 減低建築費,將輕快鐵3 號線的建築時限從2020 年延長到2024 年,以減少為了加速竣工而產生的「趕工費用索賠(acceleration costs)」。


发表于: 2018-08-01 07:08:47 AM
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