今年国内的中级车市场可以说是非常热闹,首先帕萨特、雅阁、凯美瑞换代新车上市,接下来是东风本田上市了一款全新中级车-Inspire,思铂睿、皇冠也被逼的将要退出国内市场,再接下来就是年底的一汽丰田全新的亚洲龙,都说它是国内中级车市场新的搅局者,将要接替的是一汽丰田皇冠的位置,不过价格上,这款车似乎并没有什么优势。

预售价26-27万,这个预算估计大家都会买凯美瑞了,因为它确实有点贵。如果是想买雷克萨斯ES的消费者,估计会嫌弃它的档次不够高,毕竟雷克萨斯才是丰田真正的高端品牌,而且质量上的差距也非常大。

亚洲龙并不是丰田新推出的车型,只不过此前并没有进入国内市场而已,在美国地区,这款车的地位就像是国内的皇冠,而且,丰田一直把这款车看作是丰田旗下的旗舰车型,所以,可以看作这款车的定位比皇冠其实要高一些的。随着皇冠在国内的凋零,丰田继续一款新车在国内接替它的地位,因此,这台采用丰田最新TNGA架构的亚洲龙被丰田引入了国内市场,那么它真的能够像它的名字那样,是龙是凤到底怎么样?

丰田全新的TNGA架构下已经出了不少的新车,例如全新的凯美瑞和雷克萨斯ES系列都是出自这个架构,而它跟雷克萨斯ES都是出自GK-A平台,所以亚洲龙和雷克萨斯ES可以看作是换壳车,只不过两者的品牌定位不一样而已。官方给亚洲龙的定位是中型车,它的整车长宽高分别为4975/1850/1450mm,轴距2870mm,跟雷克萨斯ES的尺寸产不多,但是这个尺寸其实已经超出了正常的B级车范围,属于越级的车型范围。


不过对于买凯美瑞的消费者来说,凯美瑞的尺寸已经非常足够了,并不需要去买这样一台大尺寸的亚洲龙,毕竟车展增大自重会增加,也会无形中的增加油耗,再加上它的入门级车型的售价都赶上凯美瑞顶配版的售价,所以,买凯美瑞的消费者自然会觉得亚洲龙台贵的,而且贵的没有理由。

比豪华感的话,亚洲龙的内饰又比不上雷克萨斯ES,亚洲了的内饰算是比较中规中矩的设计,虽然用料上还不错,但是总归设计感太缺乏,即便是跟全新的凯美瑞的内饰比,它的造型上的亮点还是比较少,不过,丰田可能觉得买亚洲龙的消费者,应该就是喜欢这种比较稳重的内饰风格吧!

质量方面,雷克萨斯的制造工艺是出了名的严格,总所周知,丰田在全球的工厂中,能够达标生产雷克萨斯的工厂没几个,而且,雷克萨斯的质量口碑早已名声在外,26万的裸车价,对于这个级别的消费者来说,我想它肯定会选择雷克萨斯。

动力部分,亚洲龙搭载的2.5L自吸气燃油版,以及2.5L自吸气发动机加电动机组成的混动版的动力组合,传动系统,燃油版匹配8速手自一体变速器,混动版匹配E-CVT变速器,跟全新凯美瑞的配置是一模一样的,如果你说消费者看上了这款动力,大可直接买凯美瑞,为什么还要花这个钱买亚洲龙,凯美瑞的混动其实比亚洲龙性价比要高。

总结

现在来看,亚洲龙的地位很尴尬,比较夸张的前脸造型,毫无豪华感的内饰,凭什么要消费者花费比雷克萨斯还贵的价格来买一台合资中级车。不过,未来亚洲了会推出一款2.0L的车型,估计这个版本才是亚洲了走量的吧!你觉得呢?

(文/车少爷 图片来自互联网,如有侵权请联系删除,非常感谢!)

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