奥迪如何用科技再度诠释“第25小时”?

摘要:当车辆停下来之后,奥迪并没有打算将用户的娱乐停下来,而为了解决使用户继续感受到动态的体验,奥迪开发了一套“沉浸式车载娱乐系统”来解决“让车动起来”的问题,调动用户所有感官去体验电影、电视剧和汽车内流媒体内容。从近些年,尤其是今年CES Asia的汽车科技来看,关于车辆的智能化、电动化,为用户打造更好的乘坐体验已不再是造车新势力以及新兴创业公司的独角戏,以奥迪为代表的传统车企巨头们全面拥抱智能化、电动化的脚步更快了,同时也更快的拿出了可以落地的成果。

随着生活节奏的日益加快,越来越多的人感觉“每天时间都不够用”。如何在有限的时间里做更多事情,成为这些人最为关心的问题。而为了解决此问题,奥迪多年之前提出了“第25小时”的概念。

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具体而言,奥迪是希望通过技术,将车辆从代步工具转变为移动的空间,使人们在车中节省出1小时的时间,从而选择看书、打电话或者从事其他事情。而在近日的CES Asia中,奥迪带来了多项成果,展示了“第25小时”的多样性。

动起来的VR乘车体验

奥迪首先解决的是当车辆动起来之后,用户如何进行娱乐活动的问题。其实对于此问题,奥迪于今年年初的CES就给出了答案,其与德国初创公司holoride进行合作,推出了名为“奥迪体验之旅”的项目,而在本次CES Asia中,holoride正式登陆中国市场并宣布品牌的官方中文名称——“浩乐行”。同时,奥迪与浩乐行合作共同开发两个全的新的VR乘车体验——“沉浸式驾驶”和“空间寻踪”也一并出现。 

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具体而言,该娱乐系统通过实时匹配车辆数据点和虚拟现实(VR)内容,来为用户提供车载娱乐内容。据悉,与VR内容连接的数据点包括加速或转向等物理反馈、交通数据、以及旅行路线和时间等,该技术对所有内容开发商和车企开放。

奥迪官方介绍道,这一内容的核心创新理念,是将车辆作为移动数据的收集器,并将所有数据实时转化为XR扩展现实设备(即VR设备等)中的故事场景。例如,车辆对旅途距离的测算可以在乘客的虚拟现实内容中进行创意应用。浩乐行的内容最大程度地利用各类数据源,包括转向、加速等车辆数据、交通状况实时数据和导航数据等。

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当后排用户佩戴上VR设备后,就能更逼真地体验电影影片、电子游戏和其他车载互动内容。奥迪官方称之为弹性内容,其能够将真实生活中的变化实时转换为虚拟现实中的场景。例如当车辆急转弯时,用户会在虚拟现实中与对面飞来的宇宙飞船擦身而过并转弯。如果车辆加速,虚拟宇宙飞船也会加速。值得一提的是,由于旅途时间明确,用户体验的时长能够完全吻合,加上视觉效果与车辆运动的匹配,用户晕车的困扰也将得以减轻。

沉浸式车载娱乐系统

当车辆停下来之后,奥迪并没有打算将用户的娱乐停下来,而为了解决使用户继续感受到动态的体验,奥迪开发了一套“沉浸式车载娱乐系统”来解决“让车动起来”的问题,调动用户所有感官去体验电影、电视剧和汽车内流媒体内容。 

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具体而言,在停车状态,车载电子游戏中的动作可与真实的车身运动以及车内变化实时匹配,例如车座的振动、方向盘触感反馈、车灯变化、3D音效以及空调气流变化等,而用户需要做的就是配合VR中的画面进行主动摇摆移动来感受汽车追逐等场景。 

在展台现场,奥迪使用了一辆配备了主动式悬架系统的A8来展示此体验效果。奥迪官方介绍到,搭载主动悬架系统的A8在四个车轮上拥有四个独立的电动执行器,其通过分别对各个车轮精准地施加或释放压力来调节车身位置,让车身实现高频率摇动、升降和摇摆等动作,以使车身的每个动作都与VR中的动作完全一致。

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值得一提的是,买车网(Buycar.cn)在现场体验了这套“沉浸式车载娱乐系统”。通过体验发现,该系统不仅通过主动悬架来让用户感受车辆的“动态”,同时还通过前排座椅内置的电机,以及车内配备的23个扬声器等配置来使“动态”体验更加的逼真。

本土化的车载系统

除了带来两套车载娱乐系统外,奥迪还亮相了全新一代connect互联科技来帮助用户尽可能的节省时间。据悉,该款基于安卓系统打造的平台允许第三方开发商为奥迪多媒体交互系统(MMI)创建量身定制的服务和应用程序。

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具体来讲,奥迪应用商店可提供最受欢迎的本地应用程序和服务并集成到车辆中,同时根据常用功能智能优化。服务包括查找加油站、加油站车内智能付款和在线免密支付停车费。用户可以脱离智能手机使用该系统和相应服务。

值得一提的是,全新一代奥迪connect互联科技还针对中国市场进行了调整,其接入了阿里巴巴的“天猫精灵”。在接入“天猫精灵”后,用户可以在车内通过语音远程监测以及控制各种智能家居设备,并使用阿里巴巴生态系统中的其它服务。此外,用户还可以通过家中的“天猫精灵”对车辆进行解锁、上锁等操作。

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奥迪中国总裁欧阳谦表示:“中国用户能够快速接受新趋势、新技术,而奥迪致力于将最新的互联科技带给中国用户。奥迪中国在全新一代奥迪connect互联科技的开发中起到了主导作用,相信这项新技术对其他市场也非常具有吸引力。奥迪中国将持续加大对数字化以及智能互联领域的关注。”

关于出行愿景的多种尝试

面对未来出行,奥迪AI:ME概念车也于此次CES Asia再次亮相。据悉,奥迪AI:ME支持L4级自动驾驶和人工自主驾驶两种模式,而在L4级别的自动驾驶模式下,用户可以在这个被称为“移动客厅”的空间里体验“第25个小时”。与此同时,奥迪的首款纯电量产车奥迪e-tron也在此次CES Asia中亮相,其将于今年下半年正式上市。

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此外,奥迪还在2019亚洲消费电子展上首次向公众展示了其新开发的“Go e-tron”应用程序。据悉,这一程序可为用户提供个性化的虚拟电动出行体验。同时,用户还可以使用该应用程序来记录自己的驾驶偏好。在记录5组数据之后,该应用程序根据记录用户的驾驶偏好来推荐最符合用户个人驾驶习惯的奥迪纯电动或插电式混合动力车型。

从近些年,尤其是今年CES Asia的汽车科技来看,关于车辆的智能化、电动化,为用户打造更好的乘坐体验已不再是造车新势力以及新兴创业公司的独角戏,以奥迪为代表的传统车企巨头们全面拥抱智能化、电动化的脚步更快了,同时也更快的拿出了可以落地的成果。

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与此同时,奥迪此次将浩乐行引入国内,以及专门针对中国市场开发基于安卓平台开放的车载娱乐平台,并与阿里巴巴等国内互联网公司深度合作。一方面可看出,奥迪对于中国市场的重视程度,同时也这反应了国内市场用户需求的具有很强的驱动力。

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发表于: 2019-06-13 06:30:21 AM
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