一片增势中,凯迪拉克9月销量竟同比下滑,沃尔沃:怪我咯?

日前,凯迪拉克公布了其9月份在华销量数据:其当月在中国市场共售出18350辆新车,较去年同期却下滑8.28%;而其1-9月份则累计共售出164048辆新车,同比仅微增0.9%。虽然9月份仍位居二线豪华车品牌销量头把交椅;但凯迪拉克这销冠位置坐的或并不安心,甚至可以说如坐针毡。

众所周知,虽然近年来中国车市深陷”寒冬”之中;但因享受消费升级的红利,豪华车细分市场一直逆市保持着不错的增势。9月份众多豪华车品牌所公布的销量数据也从侧面说明了这一点:同为二线豪华车阵营的雷克萨斯和沃尔沃,它们9月份销量分别为1.77万辆和1.49万辆,同比增幅则分别为10.2%和13%;一线豪华车品牌阵营中的奔驰,其当月共售出61664辆新车,同比增长12.9%;三线的捷豹路虎,其9月在华销量同比增长18%……

纵观一众豪华车品牌9月份销量数据,可以说是增势一片;而凯迪拉克9月销量竟同比下滑,可谓真真是”鹤立鸡群”。事实上,从凯迪拉克近几个月的销量数据来看,其都处于增长乏力态势:其中7月份销量为14706辆,同比仅增长2.8%;8月份销量则为16399辆,同比增幅进一步下滑到2.5%;9月份更是同比负增长超8%……要远低于整体豪华车细分市场的同比增幅。

一些业界人士为凯迪拉克销量下滑辩解:其9月份销量之所以”逆市”同比下滑,乃是因为去年同期销量基数太高。不过,要说销量基数高,奔驰去年同期销量基数要远大于凯迪拉克,但其9月份不还是能保持超过10%的销量同比增幅吗?因此,在车快评看来,”去年销量基数高”并不能成为其市场表现差强人意的借口;凯迪拉克现今之所以有陷入销量”困境”的趋势,主要有以下几方面原因:

第1、 凯迪拉克自身产品矩阵正处于调整之中,像之前卖的较好的XTS和ATS-L停产在即,而相应新推出产品销量并未跟上来,所以销量自然也会受到一定的影响。不过XTS和ATS-L等车型通过大幅度降价促销,对凯迪拉克品牌或多或少也造成了一定的损害。

第2、 之前靠着以价换量的策略,凯迪拉克在华销量快速增长;但现今车企间竞争日趋激烈,沃尔沃等竞争对手也纷纷开始较大幅度降价销售以求生存,凯迪拉克原来的”营销绝技”自然难再受到之前那么好的效果了。

第3、 美系车近年来在华口碑下滑严重,别克及福特旗下车型屡屡”荣登”投诉榜前列,而凯迪拉克自身产品质量问题频频遭曝。以XT4为例,根据车质网数据,其近几个月来就遭到包括发动机故障灯亮、发动机噪音大、变速器顿挫及抖动、制动系统问题、车身木块故障及车内异味等各种大小质量问题投诉,尤其是刹车失灵,占了总投诉不小的比列,厂家须对此保持警醒和重视。

小结:前有BBA”堵截”,而后又有沃尔沃和雷克萨斯等”追兵”,凯迪拉克目前在华增势放缓乃至下滑,处境显得尤为不妙。而在车企间竞争不断加大的大环境下,凯迪拉克以价换量后遗症渐显;在车快评看来,要想挽当前颓势于狂澜,凯迪拉克拉克早前的”降价拉销量大法”已难奏效,其还是需要在产品方面下功夫,不断推出更具竞争力的产品才是。

版权声明:本文为车快评原创,转载请联系授权,未经允许严禁转载,且图文杜绝任何形式的抄袭盗用,否则将追究法律责任。文章部分图片来源网络,版权归原作者所有,如有使用到您的作品,请联系我们索取稿酬或者删除。

发表于: 2019-10-12 05:34:53 PM
更多新闻请到脸书追踪我们:我的分享平台

Be the first to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published.


*


%d bloggers like this: