「新车发布」Specialized Stumpjumper EVO终极林道山地车

Specialized发表了新的Stumpjumper改款车型,前避震形成160mm、后150mm,这依然是一辆避震行程偏长、车重较重的车款,但小编就喜欢这种长行程的车款!就是要行程150mm以上的车款看起来才霸气!再配上29吋轮径、宽胎,整个就是充满了粗旷的风格,外观看起来帅、骑起来也一定帅!

新款的Stumpjumper EVO增加了更多好玩的设计,比方说可以调整的头管角度以及五通高度,也可以通过选配的连杆把后轮从29吋切换成27.5吋。Specialized在新款Stumpjumper EVO身上,设置了很多可以让骑乘者自由调整的选项,可以依照自己的骑乘习惯、使用路线甚至是自己的感觉,去设定出一台符合自己需求的车,这是新款Stumpjumper EVO最大的亮点。

接下来请看来自Specialized的官方报导~

我们很幸运的能够在越野山地车的黄金年代尽情骑乘,我们得以享受各式不同的林道、体验更多不同的风格。骑士们也在进步,并发展出更多以往所想象不到的骑乘,现在,Stumpjumper EVO已经发展到可以满足现今骑士的多样需求,提供前所未有的操控、性能、调整性、以及优异的爬坡性能,当遇到艰困林道地形时,您将可以更从容地应付挑战。

EVO几何与性能

Stumpjumper EVO提供了地表最强大的Trail几何设定。而它的可调节性,使您可以根据自己的风格和特定地形重新定义车辆。Stumpjumper EVO树立了现代Trail几何的标竿,提供了DH性能以及灵活的爬坡表现。宽裕的座舱将您置于自行车的中央,优化了牵引和转向控制。低五通设计、延长的头管角度和缩小的前叉偏移量,让崎岖环境中还能保持稳定,同时让您可以自由抉择要狂暴转弯、滑胎入弯或锁住内线。

调整设定能力

Stumpjumper EVO提供了六种不同的几何设定,以针对各种样式、任何地形考验性能。头管角度可以在63到65.5度之间微调。五通高度可以微调7mm。选购的避震连杆可从将标准的29英寸后轮切换为27.5英寸,且不会影响其他控车表现。这款EVO如此多变却不影响性能的可调性,成为有史以来适应性最强的山地车。

可调整头管角度

头管角度通过特殊偏心头碗座在63至65.5度之间,提供三种角度调整。因此,无论您是在陡峭、刁钻的路线,还是低速的技术路段,或面对两者并进的挑战,都可以在几分钟内调整EVO找到适应地形的设定。球型的下头碗在三种设置中都能完美支撑培林。

低五通 可调整设定

为了让您的重心维持在低位,藉此保持高稳定性,EVO拥有较低的五通设计。但是现在您可以替换Horst连杆蕊片将BB高度进行7mm微调。

混合轮径设定兼容

借助Specialized选购的MulletLink连杆,您可以装上27.5寸的后轮以提升反应,也提供更多的空间,无需担心骑行裤被后轮亲吻,同时保留了几何特性和避震表现,使EVO成为它应该成为的样子。

S-SIZING尺寸选择

EVO的S-Size设定基于重要的因素;骑士身高和风格,不是胯下高度。六种尺寸都是接近的头管长度和跨高,使您可以选择最适合自己风格的尺寸。较小的S-Size由于较短的Reach和前三角空间,使反应更加灵敏,而较大的S-Size可提供更高的稳定性和更宽敞的座舱空间。

EVO 避震系统

EVO搭载160mm行程前叉和150mm后避震,在碎震时路感柔和,吞噬了锐角的撞击,在大落差落地时有如掉入长毛毯中的柔顺,但仍有扎实、利落的踏感。关键来自于Rx Tune调校 – 您的速度处方。Specialized的Trail团队工程师和技术人员沉迷于避震系统的开发,他们努力将EVO避震的各个方面发展为性能最佳的起点。

杠杆比

从Specialized获奖的Enduro优异的避震性能,开发全新的EVO避震杠杆表现,它提供在小撞击时的灵敏度、中冲程的支持表现,并且在大行程作动时提供完美作动。调整后的杠杆比与Rx特殊调校避震器结合,使避震器可以做到您想做的任何表想。

Leverage Curve

Wheel Travel

EVO 车架

是的!不会太硬也不会太软……这辆自行车一拍即合!如今,Specialized当然能使车架坚硬无比,但事实证明,那在Trail中感觉并不好。要与自行车合二为一需要在车架达到工程上的要求。

刚性调整

Specialized将整个结构(前三角、后三角以及连结它们之间的连杆结构)作为一个整体进行调整。这样可以最大程度的减少横向和扭转时的车架扭曲,并提供骑士渴望的控制表现。沿着上管和立管右侧的支撑杆是减少扭动的关键,提供非常独特、前后一致的骑乘感受。

RIDER FIRST骑士优先

Specialized的Our Rider-First Engineered™骑士优先科技提供了平衡刚性、重量的制程,让六个尺寸都能有一致的骑乘质量,确保每个骑士都享受了同样无与伦比的越野特性。

SWAT 万事俱备

SWAT收纳科技是碳纤维结构和空间优化的杰作。和过去相比,您的装备多了15%的容许空间 – 例如多带650毫升的饮用水 – 由于Specialized特制的碳纤维叠层,将材料放置在最需要的地方,因此除了设计方便的储物空间,更无需在整体在结构、强度上妥协。

EVO创作者们

担负起历史中最狂野的山地车设计任务绝非易事。Steve Saletnik、Brian Robinson、Kayla Clarot、Jamie Stafford、Will Chan、Fred Chiu、Chance Ferro以及其他十几位研究动力学、结构刚性、避震器力学和设计的各领域专家,相互合作之下才能达成。

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发表于: 2020-10-10 04:02:34 PM
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