极不平凡的一年,你给铁路打多少分?

原标题:极不平凡的一年,你给铁路打多少分?

2020年

在这个不平凡的年度

铁路建设捷报频传

多条新线投产

多个项目开工

中国铁路有力应对风险挑战

确保了“十三五”圆满收官

一起打开2020年铁路新线成绩单

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成昆铁路复线米易至攀枝花段

5月

26日

成昆铁路复线米易至攀枝花段位于四川省攀枝花市境内,北起米易县,向南经盐边县,至攀枝花市仁和区。 线路全长68公里,设计时速160公里,共设米易东、丙谷东、盐边、普达、攀枝花南5个车站。

成昆铁路复线米易至攀枝花段开通运营,大幅提升了西南地区的铁路客货运输能力,密切我国西南地区与西北地区,西部地区与南亚、东南亚地区的互联互通,对繁荣民族地区经济文化,服务国家“一带一路”建设,以及新时代推进西部大开发形成新格局,具有重要意义。

商合杭高铁

6月

28日

商丘至合肥至杭州高铁合肥至湖州段开通运营后,经湖州站与南京至杭州高铁接轨,通达杭州, 商合杭高铁实现全线贯通,河南、安徽、浙江三省实现高铁“无缝对接”。

商合杭高铁使我国中东部地区快速铁路客运网络进一步完善,有效缓解京沪高铁客流压力,更加便利沿线群众出行,对促进中部地区崛起,推动长江三角洲区域一体化发展,具有重要意义。

喀赤高铁

6月

30日

喀赤高铁起自辽宁省朝阳市喀喇沁左翼蒙古族自治县,经辽宁省朝阳市建平县、内蒙古自治区赤峰市宁城县、平庄镇,到达内蒙古自治区赤峰市。 线路全长156公里,设计时速250公里

喀赤高铁开通运营使我国东北地区快速铁路客运网络进一步完善,对促进区域经济发展、方便人民群众出行、打赢脱贫攻坚战都发挥着重要作用。这条贯穿辽西北与蒙东南的高铁,已经成为沿线百姓的致富路。

沪苏通铁路

7月

1日

沪苏通铁路北起江苏省南通市,从既有南京至启东铁路赵甸站引出,经南通市通州区,向南经沪苏通长江公铁大桥跨越长江,经江苏省苏州市的张家港、常熟、太仓市,终到上海市嘉定区。 线路全长143公里,设计时速200公里。

沪苏通铁路开通运营,大大缩短了上海与南通及苏北地区的时空距离,极大便利了沿线群众出行,对发挥上海中心城市辐射带动作用,推动长江三角洲区域一体化发展,具有重要意义。

安六高铁

7月

8日

安六高铁位于贵州省西部安顺市、六盘水市境内。 线路全长125公里,设计时速250公里。

安六高铁开通运营,六盘水市全面接入全国高铁网,加快融入贵阳1小时经济圈,对于合理引导沿线地区城镇空间布局,促进区域经济交流和旅游业发展,坚决打赢西部地区脱贫攻坚战,具有重要意义。

广石铁路

8月

18日

广州至石滩铁路,起自江村站,北端接入京广线,终至石滩站连接广深线。 线路全长约69公里,设计时速120公里。

广石铁路开通运营,使粤港澳大湾区内高铁、普铁、城际等得以有效融合衔接,推动形成“轴带支撑、极轴放射”的多层次铁路网络。它将构建大湾区主要城市间1小时通达、主要城市至广东省内地级城市2小时通达、主要城市至相邻省会城市3小时通达的交通圈。

阳大铁路阳泉北至阳泉东

9月

24日

阳泉北至大寨铁路正线自既有石太客专引出, 全长79.07公里,设计时速120公里,采取新建和利用既有铁路改造两种方式建设,其中阳泉北至阳泉东段37.9公里为新建铁路,阳泉东至大寨段将利用既有铁路电气化改造并增加客运设施。

阳大铁路的建成,进一步促进阳泉市及晋东地区融入京津冀区域一体化发展,促进区域内煤炭运输“公转铁”,提升晋煤外运能力,降低社会综合物流成本。

衢宁铁路

9月

27日

衢宁铁路从浙西南延伸至闽东北,北起浙江省衢州市,向南途经浙江省丽水市、福建省南平市,终至福建省宁德市。 线路全长379公里,设计时速160公里。

衢宁铁路北接上海至昆明铁路、衢州至九江铁路,南连东南沿海铁路,填补了闽东北、浙西南地区铁路网空白。线路开通进一步完善海西地区路网结构,对促进沿线旅游资源开发和生态资源优势转化,巩固脱贫攻坚成果,助力当地群众致富奔小康,具有重要意义。

潍莱高铁

11月

26日

潍莱高铁起自济青高铁潍坊北站,向东经山东昌邑市、平度市、莱西市,与青荣城际铁路莱西站接轨。 线路全长125.97公里,设计时速350公里。

潍莱高铁的开通运营,进一步密切了济南与青岛、烟台、威海地区的联系,对促进胶东半岛东部与内地经济文化交流,加快半岛区域高质量发展,推进新时代现代化强省建设,具有重要意义。

京张高铁延庆线

12月

1日

延庆线自京张高铁八达岭西线路所引出,终点至既有延庆站。 线路全长9.33公里,其中桥梁长度2.6公里,设计时速160公里。

延庆线的开通运营加强了北京市区与延庆区的联系,改善沿线地区轨道交通运输条件。同时,该线与京张高铁构成了北京市区至冬奥会延庆赛区的重要轨道交通通道,是冬奥工程的重要交通配套设施。

北疆铁路环线

12月

6日

阿勒泰至富蕴至准东铁路阿勒泰至富蕴段12月6日开通运营,北疆铁路环线全线贯通。

阿富准铁路是一条以货运为主兼顾客运的区域干线,线路起自新疆维吾尔自治区阿勒泰市,沿阿尔泰山南麓至新疆维吾尔自治区富蕴县,穿过卡拉麦里山自然保护区,至吉木萨尔县,在准东北站接入乌北至将军庙铁路。 线路全长419公里,设计时速120公里。

阿富准铁路阿富段开通运营和北疆铁路环线全线贯通,进一步完善了新疆铁路网结构,极大方便了沿线群众出行,提高了矿产资源外运能力,对推动旅游资源开发,促进区域经济社会协调发展,推进西部大开发形成新格局,具有重要意义。

格库铁路

12月

9日

格库铁路起自青海省格尔木市,经新疆维吾尔自治区若羌县、尉犁县,终到库尔勒市,为国铁Ⅰ级客货共线电气化铁路, 线路全长1206公里。

格库铁路的全线通车有效增加新疆南部铁路运能,极大便利沿线人民群众出行,促进沿线地区资源开发,对推动青海、新疆两省区经济社会发展,加强民族地区团结和巩固国防安全,推进西部大开发形成新格局,服务“一带一路”建设,具有重要意义。

连镇高铁

12月

11日

连镇高铁纵贯江苏省南北,北起青岛至盐城铁路董集站,向南与徐州至盐城高铁在淮安交会,经高邮、扬州等地,跨长江后接入上海至南京城际铁路丹徒站。 线路全长304公里,设计时速250公里,设连云港、灌云、灌南、涟水、淮安东、宝应、高邮北、高邮、扬州东、大港南、丹徒、镇江等车站。

连镇高铁的全线通车,实现连云港、淮安、扬州、镇江地区部分县市与上海、南京、杭州等长三角中心城市的无缝对接,极大便利沿线群众出行,对完善区域综合交通运输体系,助力长江经济带和长三角区域一体化发展战略实施,具有重要意义。

郑太高铁

12月

12日

郑州至太原高速铁路是首条纵贯太行山的高铁,线路南起河南省会郑州市,途经河南省焦作市,山西省晋城市、长治市、晋中市,终至山西省会太原市。 线路全长432公里,最高设计时速250公里。

郑太高铁是我国“八纵八横”高速铁路网呼和浩特至南宁通道的重要组成部分,直接连通郑州、太原两个省会城市和铁路枢纽,形成山西、河南两省间的快速客运通道。该高铁的全线通车,大大缩短晋东南、蒙西等地与中东部地区的时空距离,对助力中部崛起发展战略实施,具有重要意义。

机南城际铁路

12月

12日

新郑机场至郑州南站城际铁路位于河南省郑州市东南部, 线路全长约11公里,是郑州至新郑机场城际铁路的延长线。线路从郑州至郑机城际铁路新郑机场站引出,向东穿越南水北调工程后,向南引入郑州南站城际场。

机南城际铁路的开通,标志着河南“米”字形高铁西北方向与西南、东南两个方向顺利打通,实现了沿线旅客“空铁联乘”的出行新模式,对促进沿线经济社会发展,助力中部崛起发展战略实施,具有重要意义。

京港高铁合安段

12月

22日

京港高速铁路合肥至安庆段位于安徽省西南部,北起安徽省会合肥,向南经肥西、舒城、庐江、桐城、怀宁等市县,终至安庆市。 线路全长176公里,设计时速350公里。

京港高铁合安段建成通车,进一步完善了长江经济带区域铁路网布局,拉近合肥与安庆、皖江城市带与环鄱阳湖城市圈的时空距离,极大便利沿线人民群众出行,对促进区域经济社会发展,推进沿线城镇化进程,助力中部崛起发展战略实施,具有重要意义。

渝怀铁路增建二线

12月

25日

渝怀铁路增建二线是既有渝怀铁路旁边的增建线,西起襄渝铁路团结村站,横跨重庆市、贵州省、湖南省,终到怀化站。 线路全长600余公里,设计时速120公里。

渝怀铁路增建二线开通后,渝怀铁路进入复线运营模式,客货运输能力进一步提升,运行时间大幅压缩,对促进区域经济发展,完善西南铁路网布局,推进成渝双城经济圈建设和 西部大开发战略实施,具有重要意义。

银西高铁

12月

26日

银西高铁北起宁夏回族自治区银川市,利用已开通的银川至吴忠高铁至吴忠市,向东南经甘肃省庆阳市、陕西省咸阳市,至陕西省西安市。 线路全长617公里,其中此次新开通的吴忠至西安北段全长543公里。

银西高铁是我国“八纵八横”高速铁路网包头(银川)至海口通道的重要组成部分,也是重要扶贫工程。该线路开通运营后,陕甘宁革命老区迈进高铁时代,西北五省区全部联入全国高铁网,银川至西安列车最快运行时间由11小时45分钟压缩至3小时4分钟。

福平铁路

12月

26日

福平铁路自福州站引出,向东南经福州市长乐区,以桥梁跨越海坛海峡至平潭岛,为国铁I级双线客货共线铁路, 全长88公里。

福平铁路建成通车,结束了平潭岛不通铁路的历史,平潭、长乐与福州老城区将形成“半小时生活圈”,对更好发挥福州中心枢纽作用,带动闽东北区域整体开放开发,服务“一带一路”建设等,具有重要意义。

武仙城际铁路

12月

26日

武仙城际铁路是湖北省继武汉至咸宁、武汉至黄石、武汉至黄冈、武汉至孝感四条城际铁路开通运营后的第五条城际铁路,自汉宜铁路汉川站至天门南站间的大福村接轨引至仙桃站, 新修路段近17公里,共用汉宜铁路71公里,从仙桃到汉口全程88公里,标准等级为双线城际铁路, 设计时速200公里。

该条线路的开通运营,对助力湖北疫后重振、推动经济社会发展具有重要作用,对推动仙桃经济社会可持续发展,具有重要意义。

京雄城际铁路

12月

27日

京雄城际铁路自北京西站引出,经过既有京九铁路至李营站,接入新建高速铁路线路,向南途经北京市大兴区、河北省廊坊市、霸州市至雄安新区, 线路全长91公里,最高设计时速350公里

京雄城际铁路开通运营后,北京西站至雄安新区间最快旅行时间50分钟,大兴机场站至雄安新区间最快19分钟可到达。这条线路的开通对于密切雄安新区与北京的联系,疏解北京非首都功能,便利京津冀地区人员往来、加快产业聚集和区域经济融合,推动雄安新区建设和京津冀协同发展,具有重要意义。

盐通高铁

12月

30日

盐通高铁位于江苏省东部沿海,北起盐城市,向南经大丰区、东台市、海安县、如皋市,终至南通市。 线路全长158公里,设计时速350公里。

盐通高铁是我国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分。这条线路的开通运营,极大便利了沿线人民群众出行,对促进苏中、苏北、苏南地区协调发展,助力长江经济带和长三角区域一体化发展战略实施,具有重要意义。

大临铁路

12月

30日

大临铁路自大理市一路向南,经大理州的巍山县、南涧县跨越澜沧江后经云县进入临沧市,为国铁Ⅰ级单线电气化铁路。 线路全长201公里,设计行车时速160公里,新设巍山、云县、临沧等客运车站。

大临铁路开通后,进一步完善大滇西旅游环线,有效助推当地旅游转型升级,为当地群众提供更多就业创业机会,助力滇西地区经济社会发展。

新的一年

铁路人将继续勇担

新时代交通强国铁路先行历史使命

扎实推进各项重点工程

全面完成铁路投资任务

让世界上最现代化的铁路网

和最发达的高铁网

继续在神州大地上延伸

封面:牟宇

编辑:谢琦

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发表于: 2021-01-04 01:55:46 AM
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