真正的品味不在于手挂劳力士,而是座驾奥迪RS4

旅行车、瓦罐、提到这些车型大部分人会想到它优美的造型,帅气低调的外观,同时每个瓦罐迷心中的那台“Dream car”已经在心中慢慢浮现,但是,旅行车在国内惨淡的销量和极小的受众群体也是一个不争的事实 – 这就是典型的叫好不叫座。

确实,购买旅行车的群体在国内并不多,在街上你也很难看到旅行车的身影,以至于许多品牌对中国已经放弃了旅行车这块市场,这对于瓦罐迷来说绝对是不友好的,不过有这么一个品牌它依然坚持向国内引进进口旅行车,并且在这个市场本就不好的情况下引进自己的高性能旅行车,让自己的车型占据每一个市场,一时间成为了成为了瓦罐迷追捧的对象!

奥迪RS4,它来了,在去年奥迪大胆的宣布在今年将会引入大量S/RS车型,从入门的性能轿车S4上到百万级别的旗舰超跑R8,当中不乏有RS5、RS7这样的性能轿车和轿跑,而这对于四环粉来说绝对是是一个狂欢,作为在这些车辆中第一批进入的车型-RS4。无疑给国内的高性能旅行车又增添了一个选择。

与保时捷的“混血”,RS家中根正苗红的孩子

讲到RS的故事,还要从90年代初期开始,当时为了与高性能家用车E30 M3对抗,奥迪推出了S2,但是随着宝马M3的换代,奥迪S2已经远远不够与之抗衡所以奥迪找到了保时捷一起推出了那台2.2升直列五缸发动机的车型-RS2,同时奥迪旗下高性能品牌RS的故事从这台车开始…….

不过,时间来到现在,它的后代RS4一点也没有给它丢脸。

扮猪吃老虎一直都是人们给RS的评价,放在RS4上也不例外,全新RS4的前脸非常运动,蜂窝状的中网一直是RS家族身份的象征,配合上凶猛的前包围让整体看上去更加圆滑。机盖上的一条开孔显得极其运动,侧面是旅行车最美的地方,奥迪祖传原厂自带宽体,这可是很多A4 Avant车主最羡慕的地方,改?你可改不出RS的气质。大灯旁边还有一个小小的进气一眼就可以分别出这是一台RS,银耳的设计虽然没有但是黑耳能让整个车看上去更运动。

敦实的尾部和夸张的扩散器配上这个拳头一般大的排气管,RS4的美在此刻体现的淋漓尽致,前后的各45度角也是它最好看的地方,作为一台落地将近100万左右的车,内饰里豪华感的营造也是不容小觑,RS运动座椅,虚拟座舱,包括手感非常好的运动平底方向盘,让你感受奥迪强劲性能的同时,也没有让你忘记它是一台瓦罐,它依旧可以帮你买菜接孩子,甚至可以让你的家人坐在后排,后备箱塞满行李。这,简直就是一台集性能和实用于一身的完美车型。

完美不是RS的魅力,冲突才是

奥迪RS4,不会过多介绍它的外观和配置,因为那都是前菜,真正让你兴奋的还是那台与保时捷异曲同工的2.9升双涡轮增压发动机!

这台车与S4上那台单涡轮的3.0升发动机都是来自EA839系列,它们有相同的V型夹角和缸体结构,为了应对不同的马力和压力,S4采用单个大号涡轮,RS4采用两个稍小的涡轮,而在发动机内部RS4的曲轴强度更强,活塞冲程也有所不同,S4用的是风冷水冷,RS4用的是效率更高的水冷中冷,虽然排量有所下降但是性能却更加强劲。

在定位上,EA839发动机的3.0升版本注重于低功率的设定更加注重油耗,结合奥迪的AVS两级可变升程技术,实现了米勒循环的方式。

作为高功率版本的2.9T发动机,由于采用的是双涡轮增压,在增压系统的布局上双涡轮增压系统相对要比单涡轮双涡管的进排气布置要更加紧凑一点,此外双涡轮的增压系数可以做到更高,在涡轮迟滞方面控制的也比单涡轮好。

奥迪和保时捷联手推出的这一款2.9升双涡轮增压发动机,刚刚推出的时候,在EA839系列的发动机动力平台上,开发出了低功率的3.0T版本和2.9T高功率版本,两款市场定位不同,差异化明显的发动机。确实是让很多车迷感到不解。不过这个发动机目前逐渐在奥迪RS与保时捷车型上的广泛使用,也证明了其强大的性能和稳定的可靠性。

本身就不同于AMG、M,重新定义驾驶乐趣的RS

在很多人眼里,奥迪是傻快的代表,RS是推头的代名词,买奥迪RS被说成买不起纯粹性能车,买奥迪RS被说成驾驶技术不行,但其实只有真正的RS车主才最有感受,RS的魅力是它那种驾驶的亲和力,它能在赛道和日常中索取一个平衡。

麻烦大家仔细想想,奥迪做过赛车,参加过比赛,有后驱、有四驱、基本都是在比赛中称霸或者屠榜的存在,你真以为这样子一个品牌一个厂商做不出你想要的性能车吗?他们做出来的高性能民用车就是别人口中的:推头王,垃圾吗? 那么你仔细想过之后就会得到一个答案,RS本身就不同于AMG与M,如果给一辆M或者AMG的车打10分那么你驾驶它的时候很有可能只能感受到它的6分或者7分,可能一台RS只有8分但是你可以感受到它的7分甚至满分,这就是RS自己开辟的一条新路!这条路从1993年RS2问世的时候奥迪就已经找到,认定这是属于自己的路。奥迪让性能车也变得舒适,M和AMG在赛道上固然爽,但是RS可以让你找到生活的归属感。

说道最后:性能车很快,但是5年后,10年后,快已经不是买车追求的唯一宗旨,在以后电气化全面普及的时代,没有车会比特斯拉快,而汽油车会变成少数人消遣以至于收藏的玩具,那么今天的RS4也将不存在,今年奥迪已经宣布了其将会在15~20年内将其车型全面电气化,所以面对2021年的RS4你还会说 ‘下次一定’ 吗

奥迪RS4,一台非常完美与均衡的车,如果人生只能有一台车,除了穷,我想不出其他拒绝的理由。

枫行视界:郭珺旭

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发表于: 2021-01-24 12:06:09 PM
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