老奸巨猾!F1前掌门指出梅奔车队“不机智”,用这招汉密尔顿能夺冠

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虽然本赛季F1的大幕已经落下,但是在最后一场比赛中,最后一圈所引发的巨大争议,直到现在,还是媒体和车迷们热议的焦点话题。毕竟在阿布扎比,小维斯塔潘能成为F1历史上第34位车手总冠军,多少是显得有些胜之不武;而汉密尔顿无缘成为F1史上第一位8冠王车手,则是充满了无奈和委屈。

由于F1赛事总监迈克尔·马西,在比赛最后一圈做出了一个极具争议甚至是不公的安全车决定,只让汉密尔顿和维斯塔潘之间的被套圈车允许自行解套。从而让小维斯塔潘只跑了5圈的新胎,直接面对已经跑了38圈的汉密尔顿赛车,就这样7冠王在本赛季的最后一圈,只能眼睁睁的无奈将车手年度总冠军,拱手让给小维斯塔潘。

虽然梅奔车队是极力抗议,但还是无法改变汉密尔顿错失年度车手总冠军的遗憾。对于那场比赛,F1前掌门伯尼在近日接受媒体采访时,也谈到了自己看法,并且表示梅奔车队其实是有办法,让汉密尔顿夺冠,只是可惜沃尔夫没有想到这点。

伯尼表示:”还有其他一些因素也可能发挥作用,红牛命令塞尔吉奥·佩雷斯(他的车出现了故障)进入维修站并退赛,确保排除了一个可能对他们不利的影响因素。试想,如果赛道再出意外,很可能意味着最后一圈的比赛将不可能进行。然而,梅赛德斯在比赛中仍然拥有第二辆车,瓦尔特利·博塔斯,但他们选择不让他参与总冠军争夺战。”

的确,如果梅奔车队在最后一圈得知安全车会进站,比赛重新恢复,此时沃尔夫完全可以通过车队无线电,告诉自家的另外一台赛车(博塔斯),让赛车缓缓停下,因为车队想要保护发动机,这可能意味着安全车将不会退出,比赛则是在安全车的带领下结束,这样汉密尔顿就能顺利获得冠军。

相比起红牛车队,让佩雷兹在比赛中竭尽全力疯狂阻挡汉密尔顿,让小维斯塔潘两圈内缩小7秒差距,并在最后阶段选择退赛,主动减少意外因素。反观梅奔车队,在得知最后一圈安全车将会进站后,只是愤怒的抗议,没有想到在博塔斯的赛车上”做文章”,从而让比赛无法恢复,这样就能让马西的不公平决定无法实现。

不得不说,伯尼所提出的办法,确实是够老奸巨猾。

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发表于: 2022-01-10 09:27:18 AM
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